مصر.. كم تبلغ تكلفة أول قطار دون سائق في إفريقيا؟

كشف بين لازولي مدير مشروع مونوريل القاهرة بشركة ألستوم الفرنسية، التي تقود تحالف الشركات المنفذة للمشروع، التفاصيل المالية لأحد أضخم مشروعات النقل الجماعي في مصر وإفريقيا.

وقال لازولي في تصريحات تلفزيونية، إن مشروع المونوريل (monorails خط القطارات الأحادي السكة) يمثل استثمارا استراتيجيا للمستقبل، وسيغير وجه القاهرة إلى الأبد، وسيكون نظاما عالمي المستوى، وأول نظام دون سائق في إفريقيا.

إقرأ المزيد

مصر تستعد لإطلاق القطار السريع الأول في تاريخها

وأشار إلى ضخ الحكومة المصرية استثمارات كبرى تقدر بنحو 4 مليارات يورو لإنشاء الخطين الشرقي والغربي للمونوريل، تشمل الإنشاء والتشغيل والصيانة لمدة 30 عاما.

وأكد أن الحكومة المصرية اتخذت قرارا حكيما باختيار هذا النظام لما يتميز به من كفاءة عالية وتكلفة أقل مقارنة بمشروعات المترو المماثلة، موضحا أن المونوريل حل فعال جدا من حيث التكلفة مقارنة بأنظمة المترو التقليدية، إذ يحقق نفس الأداء تقريبا لكن باستثمار رأسمالي أقل بكثير.

وتابع: "نحن نقدّم أفضل التقنيات إلى مصر مع هذا النظام، وسيرى الناس ذلك عندما يبدؤون باستخدامه"، مشيرا إلى تركيز البعض على تكلفة هذا المشروع من الناحية المالية دون النظر إلى الفرص التي سيحققها.

وذكر أن السكك الحديدية أصبحت أكثر شعبية اليوم لأن تكلفة الاستثمارات الفعلية تتيح قدرا كبيرا من الإمكانات والفرص.

ويربط خط مونوريل شرق النيل ستاد القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة والمتوقع افتتاحه للركاب قريبا، أما خط غرب النيل فيربط ميدان سفينكس في حي المهندسين بالمنطقة الصناعية في أطراف مدينة السادس من أكتوبر، ومن المتوقع افتتاح الخط الأول قريب، وفقا للمسؤول الفرنسي.

المصدر: CNN